De infrastructuur is op orde | We onderhouden de trolley infrastructuur

We onderhouden de trolley infrastructuur

Inspanning

Doel:	Meer gebruik van het openbaar vervoer
Goed openbaar vervoer is belangrijk voor een duurzame bereikbaarheid van de stad. Het openbaar vervoer heeft zowel een rol als efficiënte vervoerwijze om veel mensen tegelijk te verplaatsen als een middel voor mensen die (al dan niet door beperkingen) zichzelf moeilijk kunnen verplaatsen. De gemeente is geen opdrachtgever van het openbaar vervoer (provincie is de opdrachtgever), maar heeft wel een grote rol in de beleidsvorming van het openbaar vervoer en in het ontwikkelen en ter beschikking stellen van infrastructuur. Daarom zetten wij, samen met de regio's GMR en Foodvalley, in op de ontwikkeling van OV dat aansluit op de verschillende doelstellingen. Bus Rapid Transit (BRT) en Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) voor die verbindingen waar hoogwaardig, hoogfrequent OV nodig is en een stadsnet voor de meer ontsluitende verbindingen in de buurten en wijken. We zetten in op realisatie van eigen infrastructuur voor het OV en het oplossen van knelpunten in het netwerk. Daarbij gaan we in 2027 werken aan volgende projecten: Busstroken Ijssellaan, uitvoering Herinrichting Willemsplein, voorbereiding uitvoering Busstroken Batavierenweg, onderzoek en planvorming Trolleybusremise Gelredome, onderzoek en planvorming Implementatie van de nieuwe concessie 2026-2036, uitvoering Doorontwikkeling trolleynetwerk Op 28 juli 2026 is er een nieuwe concessie gestart die loop tot 2036. Het Arnhemse trolleynet vormt de basis van deze nieuwe concessie. In 2027 gaan we starten met het verbeteren van het Arnhemse trolleynet door het vervangen en verbeteren van de energie-installaties van het trolleynet. Daarbij kijken we ook of er mogelijkheden zijn om het trolleynet voor andere toepassingen te kunnen gebruiken.

Goed openbaar vervoer is belangrijk voor een duurzame bereikbaarheid van de stad. Het openbaar vervoer heeft zowel een rol als efficiënte vervoerwijze om veel mensen tegelijk te verplaatsen als een middel voor mensen die (al dan niet door beperkingen) zichzelf moeilijk kunnen verplaatsen. De gemeente is geen opdrachtgever van het openbaar vervoer (provincie is de opdrachtgever), maar heeft wel een grote rol in de beleidsvorming van het openbaar vervoer en in het ontwikkelen en ter beschikking stellen van infrastructuur.

Daarom zetten wij, samen met de regio's GMR en Foodvalley, in op de ontwikkeling van OV dat aansluit op de verschillende doelstellingen. Bus Rapid Transit (BRT) en Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) voor die verbindingen waar hoogwaardig, hoogfrequent OV nodig is en een stadsnet voor de meer ontsluitende verbindingen in de buurten en wijken.

We zetten in op realisatie van eigen infrastructuur voor het OV en het oplossen van knelpunten in het netwerk. Daarbij gaan we in 2027 werken aan volgende projecten:

Busstroken Ijssellaan, uitvoering
Herinrichting Willemsplein, voorbereiding uitvoering
Busstroken Batavierenweg, onderzoek en planvorming
Trolleybusremise Gelredome, onderzoek en planvorming
Implementatie van de nieuwe concessie 2026-2036, uitvoering

Doorontwikkeling trolleynetwerk
Op 28 juli 2026 is er een nieuwe concessie gestart die loop tot 2036. Het Arnhemse trolleynet vormt de basis van deze nieuwe concessie. In 2027 gaan we starten met het verbeteren van het Arnhemse trolleynet door het vervangen en verbeteren van de energie-installaties van het trolleynet. Daarbij kijken we ook of er mogelijkheden zijn om het trolleynet voor andere toepassingen te kunnen gebruiken.